Vzhledem k velkému zájmu o naše akce jsme pro vás vypravili další letní retro jízdu po Slovensku.
Pestrá souprava jela ve složení: lokomotiva řady 731, jídelní vůz ČSD WRab, lehátkový vůz ČSD Bc v režimu k sezení, dva vozy ČSD Ce a vůz ČSD Daa-k, projedeme si trasu Košice – Plešivec – Slavošovce – Plešivec – Muráň – Plešivec – Košice.
Termín a program
Akce se uskutečnila v sobotu – 29. 7. 2023. Odjezd z Košic proběhl téměř bez zpoždění, po cestě nás čekalo několik fotozastávek.
Jedná se o dvě lokálky bez pravidelné osobní dopravy. První v pořadí byla trasa do Slavošovců, kde jsme přijeli s téměř půlhodinovým zpožděním, a tak musel být pobyt zkrácen na oběh soupravy.
Někteří z cestujících se vydali Slavošovským tunelem do stanice Lubeník, ostatní pokračovali dále do Muráně.
Při delším pobytu v Muráni jsme plánovali opékání špekáčků, bohužel nám počasí nepřálo, prakticky po celý pobyt místo kropil déšť. Nezbylo nic jiného, než vzít pláštěnky a deštníky a vydat se na průzkum místních zajímavostí – hradu a sysloviště. Ti nejméně odvážní vyzkoušeli místní gastronomické služby včetně Muráňských buchet.
Pro železniční nadšence proběhla fotojízda mezi Muráněm a Lubeníkem s lokomotivou 731 a historickými vozy ČSD Ce (rybáky) a Daa-k. V Lubeníku zájemci navštívili zdejší železniční muzeum.
Konec roku 2023 je daleko, proto jsme se rozhodli podívat se ještě jednou na Slovensko. A zrovna tři výročí nám k tomu dávají vhodnou příležitost. Projedeme si opět části tratí bez osobní dopravy.
Při příležitosti letošního 175. výročí prvního příjezdu vlaku na Slovensko, 111. výročí tratě Zlaté Moravce – Kozárovce a 85. výročí tratě Zlaté Moravce – Lužianky proběhla jízda historického vlaku. Vlak bude složen z motorového vozu 810 a přívěsného vozu 011.
Termín a trasa
Akce se uskutečnila v neděli – dne 20. 8. 2023, vlak vyjel po trase Nitra – Zlaté Morave – Jelenec – Zlaté Moravce – Topolčianky – Zlaté Moravce – Kozárovce – Vráble – Úľany nad Žitavou – Prievidza.
Po trase proběhla řada fotozastávek. I přes opravdu letní počasí se sešla více než stovka cestujících, kteří si užili jízdu v úsecích bez pravidelné dopravy.
Jízdní řád
Stanice
Příjezd
Odjezd
Prievidza
4:10
Topoľčany
5:13
5:49
Nitra
6:42
7:12
Šurany
7:45
8:00
Vráble
8:34
8:35
Zlaté Moravce
8:56
9:15
Kozárovce
10:15
10:35
Zlaté Moravce
11:21
11:25
Jelenec
11:51
12:20
Zlaté Moravce
12:46
12:51
Topoľčianky
13:08
15:50
Zlaté Moravce
16:06
16:15
Vráble
16:52
16:53
Maňa
17:10
17:11
Úľany nad Žitavou
17:33
17:34
Šurany
17:41
18:10
Nitra
18:48
18:49
Topoľčany
19:53
19:54
Prievidza
21:02
Děkujeme všem cestujícím a partnerům, díky kterým se akce mohla uskutečnit.
Napsali o nás
V souvislosti s poměrně velkým zájmem veřejnosti i samospráv se tato akce dostala také do médií. Jedním z nich se stal také veřejnoprávní rozhlas. Rozhovor se členem organizačního týmu o trati na Rádiu Regina najdete na webu RTVS pod tímto odkazem.
Letošní rok je plný železnicích lahůdek. V květnu 2023 jsme vypravili druhý ročník našeho Retro expresu Slovenskem a tím to rozhodně neskončilo!
V říjnu 2023 se nám podařilo vypravit soukromý vlak v Albánii.
Albánie má nejmladší železniční síť v Evropě vůbec, ale zato nejméně hustou a také velmi zanedbanou. To je důvodem, proč je většina tamních tratí mimo provoz v havarijním stavu. Albánie má momentálně dvě železniční tratě, na kterých provozuje osobní dopravu. Rozhodli jsme se, že na těchto tratích se svezeme a během dvou dní si tak projedeme celou síť pro osobní dopravu.
Na trati Elbasan – Durres (Plazh) to byl běžný osobní vlak podle jízdního řádu a na trati Shkoder – Laç Gjorm – Shkoder to byl speciální vlak vypravený jen pro nás.
Vše započalo v Praze na Smíchově, kde byl vlak přistaven pro noční návoz až do Vrútek. Toho se ujala elektrická lokomotiva 110.021 od společnosti Wynx Pool s.r.o.
První den jsme ve Vrútkách započali jízdu Slovenskem s Bardotkou 749.247 – následovala jízda přes Hornou Štubňu, Kremnicu, Hronskou Dúbravu, Zvolen, Lučenec, Plešivec a až do cílové stanice Muráň, kde proběhl první nocleh. Během dne jsme uspořádali několik fotozastávek.
Druhý den byl hodně lokálkový. Z Muráně jsme vyrazili směr Dobšiná, poté jsme zamířili na další lokálku, jejíž cílem byly Slavošovce. Po otočce jsme pokračovali na Medzev, kterým jsme brouzdání lokálek pro tento den ukončili. Z Medzeva jsme již do Košic spěchali, jelikož nás čekala účast na košické Rušňoparádě, kde se s ostatními vozidly od našeho vlaku představila 749.247 od Východočeské dráhy. Po skončení Rušnoparády jsme vyrazili noční expresní jízdou do Humenného. V Košicích v ten večer několika cestujícím ujel poslední vlak, a my je tedy s sebou vzali a svezli do svých destinací!
Třetí den jsme vyrazili z Humenného na nejvýchodnější bod našeho zájezdu – Stakčín. Poté jsme zamířili přes Humenné do Vranova nad Topľou, kde jsme po obratu vjeli na naši dlouho očekávanou trať 192 vedoucí do Trebišova. Tato trať je 20 let bez osobní dopravy a my jsme naši jízdou zajisté vzbudili v širokém okolí značný rozruch! Od Trebišova jsme pokračovali po dvojkolejném koridoru až do Margecan, kde proběhlo rychlé oběhnutí soupravy a vlak byl připraven vyjet do Slovenského ráje! Cílovou stanicí byla Dobšinská Ľadová Jaskyňa, název vypovídá, že v této stanici byla opravdu ledová kosa!
Poslední čtvrtý den jsme začali ranní vyhlídkovou fotojízdou Slovenským Rájem úsekem Dobšinká Ľadová Jaskyňa – Telgárt – Červená Skala a zpět. Na této trase byla spousta krásných míst, kde náš vlak zachytit. Nejzajímavější byl Chmarošský viadukt, telgártská smyčka či tunel. Po druhém odjezdu z Dobšinkej Ľadovej Jaskyne jsme již pokračovali dolů až do Banské Bystrice, kde následovala delší pauza, které jsme využili pro společné focení s vlakem. Na záběr jsme se téměř nevešli!
Po úvrati jsme vyjeli na trať s největším počtem tunelů a také velkým stoupáním. Velmi úchvatné jsou zde i velkorysé traťové oblouky! Po vynoření z této tratě jsme se opět vyskytli na dvojkolejce z Horné Štubni do Vrútek, kde činnost Bardotky skončila a do čela se postavila Žehlička, která nás odvezla po koridoru až do Prahy.
Akce se zúčastnilo přes 100 lidí, kterým moc děkujeme! Velké poděkování taktéž patří vlakové posádce, strojvedoucím, dispečerům, pilotovi a také všem výpravčím na stanici!
Doufáme, že další ročník bude ve stejně dobrém duchu, jako letošní!